Verbrennungs-Schienenschleifmaschine

Verbrennungs-Schienenschleifmaschine

Eine Schienenschleifmaschine mit Verbrennungsmotor (oder Schienenschleifmaschine) ist ein spezielles Wartungsgerät, das zum Profilieren und Polieren der Laufflächen von Eisenbahnschienen verwendet wird. Ihr Hauptzweck besteht darin, Defekte zu beseitigen und das optimale Profil des Schienenkopfes wiederherzustellen, ähnlich wie bei einer Fräs- oder Schleifmaschine für die Schienen.
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Produktbeschreibung

Motormodell:GX200 (Viertakt)

Motorleistung:3,7 kW

Motorgeschwindigkeit:3600 U/min

Drehzahl der Schleifscheibenspindel:4300 U/min

Schleifscheibenspezifikation: Ø125 × 65 × M20

Lineargeschwindigkeit der Schleifscheibe:Größer oder gleich 50 m/s

Neigungswinkel der Schleifscheibe:±90 Grad

Neigungswinkelgenauigkeit/-schritte:0,5 Grad, 1,0 Grad, 2,0 Grad, 3,0 Grad, 4,0 Grad, 5,0 Grad

Gesamtvorschub der Schleifscheibe:Größer oder gleich 40 mm

Vorschubgenauigkeit/Schritte:0,01 mm, 0,1 mm, 0,15 mm, 0,2 mm, 0,25 mm, 0,3 mm

Abstand des Tastrads (von der Schiene):Größer oder gleich 1000 mm

Nettogewicht (Host-Maschine):119 kg

Gesamtabmessungen (L×B×H):1650 × 580 × 750 mm

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Produktvorteil

Geringerer Kraftstoffverbrauch:Ein korrektes Schienenprofil und eine glatte Oberfläche reduzieren den Rollwiderstand deutlich. Züge benötigen weniger Energie (Kraftstoff oder Strom), um Lasten über glatt geschliffene Gleise zu ziehen.

Reduzierter Radverschleiß:Ein schlechtes Schienenprofil beschleunigt den Verschleiß der Eisenbahnräder. Richtig geschliffene Schienen sorgen für einen optimalen Rad-{1}}Schienenkontakt und senken so die Wartungskosten für die gesamte Schienenfahrzeugflotte erheblich.

Geringerer Wartungsaufwand:Durch die Vermeidung schwerwiegender Defekte verringert sich durch das Schleifen der Bedarf an Notreparaturen an Gleisen und dem punktuellen Austausch von Schienen, die teuer und störend sind.

 

Hauptzwecke:

Rollkontaktfehler beseitigen:Dabei handelt es sich um Mikro-risse auf der Schienenoberfläche, die durch den enormen Druck und die Reibung der Eisenbahnräder entstehen. Unbehandelt können sie zu Abplatzungen, Abplatzungen oder sogar zum Totalversagen der Schiene führen.

Richtiges Schienenprofil:Mit der Zeit nutzen sich die Schienen ab und nehmen eine ungleichmäßige Form an. Schleifer stellen das ursprüngliche, optimale Profil wieder her, um einen reibungslosen Rad-{1}}Schienenkontakt zu gewährleisten, wodurch der Verschleiß sowohl der Gleise als auch der Zugräder verringert wird.

Wellung entfernen:Hierbei handelt es sich um ein wellenartiges Abnutzungsmuster auf der Schienenoberfläche, das bei vorbeifahrenden Zügen das bekannte „Gebrüll“ oder „Rummel“ verursacht. Durch Schleifen wird dies geglättet und die Geräuschentwicklung drastisch reduziert.

 

Paket & Lieferung

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Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

1. Qualitätskontrolle

Alle von uns verwendeten Materialien müssen von einer professionellen Qualitätskontrolle geprüft werden. Wir prüfen das Produkt vor dem Versand streng gemäß der nationalen Norm.

2. Professionelles technisches Team

Wir sind seit mehr als 30 Jahren in der Herstellung von Eisenbahnwartungsgeräten tätig. Und wir bieten Ingenieuren, die Ihnen bei der Installation der Geräte helfen und kostenlose technische Beratungsdienste anbieten.

3.Service und Support

Tiegong schätzt Ihr Unternehmen und vertraut auf unser Fachwissen, unsere Produkte und Dienstleistungen. Unsere Reise beginnt mit der Auswahl der richtigen Ausrüstung und Lösung, um die Arbeit erfolgreich zu erledigen. Wir begleiten Sie über die gesamte Lebensdauer Ihrer Investition, von der Inbetriebnahme und Schulung über Wartung und Ersatzteile bis hin zur möglichen Verlängerung der Lebensdauer oder der Vermietung.

Das Ziel unserer Kundendienstabteilung und unseres Partnernetzwerks besteht darin, Ihren Erfolg sicherzustellen und Ihr Geschäft und Ihr Vertrauen jeden Tag aufrechtzuerhalten.

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4. Verschiedene Typen

Mit acht Hauptabteilungen, vier Werkstätten, einem Dutzend Ingenieuren und fast 100 Mitarbeitern beschäftigt sich das Unternehmen hauptsächlich mit der Herstellung und Verarbeitung von Eisenbahnwartungsgeräten, wie Schienenbohrmaschinen, Schienenschneidemaschinen und anderen mehr als 100 Arten von Produkten.

FAQ

1.Warum entstehen beim Schleifvorgang so viele Funken?

Bei den Funken handelt es sich um winzige, brennende Partikel der Stahlschiene und des abrasiven Schleifsteins. Der Prozess erzeugt starke Hitze und Reibung, wodurch sich diese Partikel in der Luft entzünden. Moderne Mühlen verfügen über ausgefeilte Wassersprüh- und Eindämmungssysteme, um dieser Brandgefahr Herr zu werden.

2.Was sind die Haupttypen von Schienenschleifmaschinen?

Produktionsmühlen:Große, eisenbahnähnliche Maschinen, die mit hoher Geschwindigkeit-vorbeugende Wartungsarbeiten über große Entfernungen durchführen. Dies ist die primäre Methode für Hauptstrecken.

Weichen- und Kreuzungsschleifer:Kleinere Spezialmaschinen zum Schleifen der komplexen Geometrie von Weichen und Kreuzungen.

Tragbare Schleifmaschinen:Handgeführte oder kleine handgeführte Geräte-für punktuelle Reparaturen, das Glätten von Schweißnähten und Detailarbeiten auf Höfen.

3.Wie spart das Schienenschleifen Kraftstoff?
Eine glatt geschliffene Schiene mit dem richtigen Profil reduziert den Rollwiderstand drastisch. Wenn die Räder eines Zuges auf eine raue oder schlecht geformte Schiene treffen, entsteht mehr Reibung. Weniger Reibung bedeutet, dass die Lokomotiven weniger Leistung (und damit weniger Treibstoff oder Strom) benötigen, um den Zug zu ziehen.

4.Was ist der grundlegende Zweck des Schienenschleifens?
Der Hauptzweck besteht darin, die Gesundheit und Form von Eisenbahnschienen zu erhalten. Stellen Sie sich das wie eine Zahnreinigung und Politur Ihrer Zähne vor: Es entfernt schädliche Ablagerungen (Metallermüdung, Risse) und stellt die richtige Form (Schienenprofil) für optimale Funktion und Langlebigkeit wieder her.

5.Was sind „Abplatzungen“, „Wellungen“ und „Kopfrisse“?
Dies sind Common-Rail-Defekte, die durch Schleifen behoben werden:
• Riffelung: Ein wellenartiges Muster auf der Schienenoberfläche, das ein lautes „Gebrüll“ oder „Grollen“ verursacht. Es handelt sich um ein Verschleißphänomen.
• Head Checks/RCF: Winzige, sich wiederholende Risse, die sich in Kurven an der Spurecke der Schiene bilden. Sie sind das Ziel Nr. 1 für vorbeugendes Schleifen. Unbehandelt kann es zu Abplatzungen kommen.
• Abplatzungen: Der Prozess, bei dem sich kleine Metallfragmente von der Schienenoberfläche lösen, oft weil sich Kopfüberzüge verbunden haben.

 

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