Ballaststampfer

Der Schotterstampfer ist ein spezielles mechanisches Gerät im Bereich der Gleisinstandhaltung, das hauptsächlich zum Verdichten des Schotterbetts und zum Anpassen der Gleisgeometrie verwendet wird, um einen reibungslosen und sicheren Zugbetrieb zu gewährleisten. Zu seinen Kernfunktionen gehören das Klemmen von Schotter auf beiden Seiten der Schwelle, die Vibrationsverdichtung und die Einstellung der Eindringtiefe mit einer Betriebseffizienz von bis zu 340 Schwellen pro Stunde.

Innere VerbrennungBallaststampfer

Der Schienenstampfer mit Verbrennungsmotor ist ein kleines Eisenbahnwartungsgerät, das sich für Wartungsarbeiten am Gleisbett eignet. Es wird hauptsächlich für den Stopfvorgang von Gleisschotter und anderen körnigen Materialien eingesetzt. Es hat weder lange Kabel noch schwere flexible Wellen. Es zeichnet sich durch ein neuartiges Design, eine vernünftige und kompakte Struktur sowie eine einfache Bedienung aus. Es handelt sich um ein leichtes, schnell auf und abseits des Gleises liegendes und einfach-zu-bedienendes Stopfgerät, das sich besonders für Weichenstopfarbeiten eignet.

Dieses Bild zeigt unsere Verbrennungs-Schienenstopfmaschine YD-22II

und YD-22II-Parameter wie folgt:

wenn du magstDieselmotorB. Strom, dann muss das Vorschaltgeräte-Sabotagegerät Modell YD-22 zu Ihnen passen.

Klassifizierung von Gleisstopfmaschinen nach Stromquelle

Elektrische Stopfmaschine: Angetrieben von einem Elektromotor, ist sie einfach zu bedienen und hocheffizient und eignet sich für Szenarien wie das Stopfen von Bahnschotter und Bergbauarbeiten.

Pneumatische Stopfmaschine: Betrieben mit Druckluft, wird sie häufig in Umgebungen mit hohen Anforderungen an die Explosionssicherheit eingesetzt.

Hydraulische Stopfmaschine: Angetrieben von einem Elektromotor oder Verbrennungsmotor (Diesel oder Benzin), steuert sie das Anheben und Öffnen/Schließen der Stopfpickel über ein Hydrauliksystem. Mit erheblichen Verdichtungseffekten ist es derzeit das Mainstream-Modell.

Verbrennungsstopfmaschine: Angetrieben durch einen Verbrennungsmotor, eignet sie sich für Arbeitsumgebungen ohne Stromquellen oder mit hohen Mobilitätsanforderungen.

ElektrischBallaststampfer

Der elektrische Schotterstampfer von Rail ist ein wichtiges Gerät zum Schotterstampfen beim Bau und bei der Instandhaltung von Eisenbahnstrecken. Er zeichnet sich durch hohe Effizienz, Umweltfreundlichkeit und einfache Bedienung aus. Es wird häufig in Szenarien wie der Wartung von Eisenbahnbetten, Weichen und Notfallreparaturen eingesetzt.

‌Kernfunktionen‌

Die elektrische Schienenstampfereinheit besteht aus einem Generator und vier elektrischen Schienenstampfern. Eine Maschine kann für viele Zwecke eingesetzt werden.

Der elektrische Schienenstampfer DG-550 eignet sich zum Stampfen von Schotter bei der Instandhaltung von Gleisen. Die Maschine bietet die Vorteile einer enormen Schlagkraft, einer hohen Arbeitseffizienz, einer bequemen Bedienung, einer kompakten Struktur und einer einfachen Wartung.

‌Anwendungsbereich‌

‌Bettungsinstandhaltung‌: Wird zum Gleisschotterstopfen verwendet, um die Dichte zu verbessern und Gleisabweichungen zu beseitigen.

„Weichenwartung“: Ermöglicht präzises Stopfen in engen Weichenbereichen und vermeidet Störungen durch große Geräte.

‌Notfallreparaturen‌: Behebt schnell Probleme mit der Lockerung des Ballasts nach Katastrophen und ermöglicht den tragbaren Betrieb durch eine Person-.

‌Unterstützung für große Stopffahrzeuge‌: Wie das kontinuierliche Stopf- und Stabilisierungsfahrzeug DWL-32K, das einen hochpräzisen und kontinuierlichen Betrieb ermöglicht.

‌Vorteilsvergleich‌

Im Vergleich zu hydraulischen Stopfmaschinen: Bei elektrischen Stopfmaschinen entfallen lange Kabel und die Bauweise ist kompakter.

Im Vergleich zum manuellen Stopfen: Effizienzsteigerung um über 20 %.

Anpassung an spezielle Szenarien: Funktioniert ohne Lärmbelästigung in geschlossenen Räumen wie Tunneln und ermöglicht kontinuierliches Arbeiten während der Nacht.

Dieses Bild zeigt unseren Elektro-Vorschaltgerät-Stampfer DG-550*4

Dieses Modell eines Schienenstampfers besteht aus einem Generator und vier elektrischen Stampfern. Es lässt sich frei auf dem Gleis bewegen und passt auf verschiedene Spurweiten, die von der Maschine individuell angepasst werden können. Es ist leicht zu transportieren und auf verschiedenen Bahnstrecken einsetzbar.

Klassifizierung von Eisenbahnstopfmaschinen nach Funktionsprinzip

Vibration-Verdichtungsart: Verdichtet den Schotter durch kombinierte Vibration und Verdichtung, beispielsweise hydraulische Asynchronstopfmaschinen.

Schlagart: Verdichtet Schotter durch Schlagkraft, die häufig bei kleinen manuellen Werkzeugen auftritt.

Vibrationstyp: Erreicht die Schotterverflüssigung und -verdichtung durch hochfrequente Vibrationen, wie z. B. elektrische Stampfpickel.

Dieses Foto zeigt unseren Ballaststampfer ND-5

Tragbarer Schlagballaststampfer

Angetrieben durch den Verbrennungsmotor bietet der tragbare Prallschienenstampfer eine Lösung für den einfachen Transport ohne lange Kabel oder schwere flexible Wellen. Es wird häufig beim Stopfvorgang von Gleisschotter zur Erhaltung des Gleisbetts eingesetzt. Das neuartige Design, die kompakte Struktur, das geringe Gewicht und das einfache Ein- und Aussteigen auf das Gleis machen es ideal für Gleisstrecken und Weichenstopfarbeiten. Wir bieten verschiedene Modelle tragbarer Schienenmanipulationsmaschinen wie ND-5 und ND-6 an.

Merkmale der ND-6 Impact Rail Tamper Machine

Klein, leicht und erfordert nur eine Person, um die Stopfarbeiten an Gleisen und Eisenbahnweichen durchzuführen.

Dies ist das Vorschaltgeräte-Sabotagegerät Modell SND23

A Ballast-ManipulationDas Modell SND23 ist ein spezielles Schienenwartungsgerät für die Schotterunterdrückung unter Eisenbahnschwellen, das sich mit Vibrationszinken (hydraulisch, elektrisch oder batteriebetrieben) in das Gleisbett graben kann. Der Stopfvorgang zielt darauf ab, den Schotter neu zu ordnen, um die Reibung zwischen den Schottern zu überwinden und ihn zum „Fließen“ an eine stabilere Stelle zu zwingen, sodass die Schotterdichte erhöht wird und die kompakte Struktur das Gleisbett stabilisiert. Das Gleisstopfen ist bei der normalen Wartung, mittleren Reparatur und Überholung von entscheidender Bedeutung.

Hierbei handelt es sich um eine ND-4,2×4-Schienenstopfmaschine mit flexibler Welle. Sie eignet sich für alle Gleiswartungs- und Schotterstopfarbeiten. Es zeichnet sich durch geringes Gewicht und einfache Bedienung aus. Das Stopfen bietet die Vorteile einer guten Qualität, einer geringen Ausfallrate, einer bequemen Wartung, einer schnellen Geschwindigkeit auf oder neben der Strecke und einer guten Anwendbarkeit. Es kann nicht nur Stopfarbeiten an Standardstrecken, sondern auch an Weichen durchführen. Die Maschine ist kostengünstig und eignet sich hervorragend für die Anforderungen beim Gleisschotterstopfen.

Wichtigste technische Parameter

1. Benzinmotor: GX160×2 (doppelte Leistung)

2. Benzinmotorleistung: 4,0 kW×2 (doppelte Leistung)

3. Motordrehzahl: 3600 U/min

4. Vibrationszeiten: 3000 Mal / Minute

5. Amplitude: 1,2 mm

6. Maschinengewicht: 120 kg

Hauptanwendung der Weichenschienenstopfmaschine

‌Weichenwartung‌: Besonders geeignet für enge Räume in Weichenbereichen und komplexe Signalanlagenumgebungen, wodurch die Gesamtstabilität von Weichen und die Gleisglätte effektiv verbessert werden.

„Streckenüberholung und Neubau“: Wird für Wartungs-, Überholungs- und Stopfarbeiten an verschiedenen Arten von Weichen verwendet, insbesondere zur Erfüllung der Stopfanforderungen von Weichen mit erhöhter Geschwindigkeit.

„Ersatz herkömmlicher Werkzeuge“: Im Vergleich zu manuellen Stopfpickeln verbessern hydraulische Stopfmaschinen die Arbeitseffizienz um das Vierfache, sorgen für eine bessere Stopfqualität und verlängern die Lebensdauer von Weichen und Radsätzen.

Dieses Bild zeigt die Weichenschienenstopfmaschine YCD-32

Hydraulische Weichenstopfmaschine YCD-32

Diese Art von Schienenstampfermaschine ist eine große Hilfe bei der Bewältigung der komplexesten Abschnitte in Eisenbahnstrecken und Eisenbahnweichen. Es kann das Stopfen in Bereichen wie Eisenbahnweichen, Weichengelenkteilen, Eisenbahnherzstücken und Leitplanken übernehmen. Die Schienenstampfermaschine YCD-32 kann dank des Hydraulikmotors eine Links-Rechts-Verschiebung realisieren, was Arbeit spart und die Weichenbereiche der Eisenbahn effizient stopft.

Technische Merkmale‌

Manipulationseinheit

Das Gleis-Verbrennungsstopfgerät ist ein mechanisches Gerät zum Gleisbettstopfen, das sich durch einfache Bedienung, hohe Effizienz und starke Anpassungsfähigkeit auszeichnet. Es wird häufig bei der Instandhaltung von Eisenbahnen eingesetzt.

Anwendungsbereich

Die intelligente Schienenstopfmaschineneinheit YD-22III ist ein Erneuerungsprodukt, das von unserem Werk mit neuem Material und neuer Technologie entwickelt wurde. Es hat die Stopferfahrung von Anwendern im In- und Ausland gesammelt. Es können Stopfarbeiten nicht nur an Schottergleisbahnen von Betonschwellen Typ II und III in China durchgeführt werden, sondern auch an verschiedenen Arten von Betonschwellen und Stahlschwellen im Ausland. Diese Maschine eignet sich zum Stopfvorgang verschiedener Schienentypen und Betonschwellen nach großen und mittleren Reparatur- und Siebarbeiten sowie zum Stopfvorgang von Schotter auf neu gebautem Gleisbett. Die Ausrüstung verfügt über eine überlegene Leistung, eine angemessene Struktur, Sicherheit und Zuverlässigkeit sowie eine hohe Arbeitseffizienz. Es erfüllt die Anforderungen des Gleisschotterstopfbetriebs voll und ganz.

Die Vorteile der Smart Rail Stopfeinheit sind wie folgt:

1. Das Fahrgestell der Stopfeinheit ist mit einer Gehvorrichtung und einem elektronischen Steuergerät ausgestattet (Elektromotor und Fernbedienung steuern jede Funktion des Geräts). Das Gerät verfügt über die Eigenschaften einer automatischen Geh- und Fernbedienung, was die Arbeitseffizienz und den Komfort erheblich verbessert und auch die Arbeitsintensität reduzieren kann.

2. Auf beiden Seiten der Stopfeinheit sind Schutznetze angebracht, um die Sicherheit der Arbeiter und die Stabilität des Stopfvorgangs zu gewährleisten. Außerdem verfügt es über Vorder- und Rücklichter, die bei nächtlichen Arbeiten für eine bessere Beleuchtung sorgen.

‌Notfalleinsätze‌: Stellt die Gleisstabilität nach plötzlichen Ausfällen oder Naturkatastrophen schnell wieder her.

„Neuer Streckenbau“: Führt die Verdichtung in Verbindung mit der Schottersiebung während der Verlegung neuer Gleise durch.

Vorteilsvergleich

Im Vergleich zu elektrischen Stopfmaschinen benötigt das Verbrennungsmotormodell keine externe Stromquelle und eignet sich daher für den Betrieb in Gebieten ohne Strom.

Im Vergleich zu herkömmlichen Maschinen weist sie eine geringere Ausfallrate und geringere Wartungskosten auf.

Dieses Foto zeigt unsere intelligente Schienenstopfmaschineneinheit YD-22III.

Wichtigste technische Parameter

1. Motor:

4-Takt-Benzinmotor

Leistung 9,5 kW

Drehzahl: 3600 U/min

2. Arbeitsdruck des Hydrauliksystems: 5 ~ 6 MPa

3. Vibrationsfrequenz: 66,7 Hz

4. Vibrationskraft: 22 kN

5. Maximale Einführkraft: 16 kN

6. Maximale Klemmkraft: 6,5 kN × 2

7. Einlegetiefe: 110 mm ± 10 mm (unter der Schwelle)

8. Produktionseffizienz: Größer oder gleich 260 Stück / (Einheit. Stunde)

9. Maschinengewicht: 1385 kg. 10. Gesamtgröße (L×B×H): 2580×2150×1950 mm

11. Spurweite des Gehgestells: 1676 mm (Anpassungen können je nach Kundenwunsch vorgenommen werden)

Das sind unsere Qualitätszertifikate.

Dies ist der Besuch unserer Kunden und einige unserer Ausstellungen.

Dies ist unser Versand und unsere Verpackung.

Beliebte label: Ballast-Manipulator, China Ballast-Manipulator Hersteller, Lieferanten, Fabrik